驾照考试科目二什么是离合器半联动及结构

1、离合器的结构有很多种：如摩擦式、液力式离合器等。目前驾校普遍采用装有摩擦式离合器的车辆，因为成本低，下面介绍摩擦式离合器的结构。

3、推式膜片弹簧离合器结构如图，当驾驶员未踩离合器踏板时，在膜片弹簧推力作用下，从动盘和飞轮一直保持接触，此时发动机的动力由飞轮传到从动盘（传到从动盘即传到离合器），接着传到变速箱等，最后动力一直传到车轮，这样主动轮就有了动力。

5、离合器半联动将离合器踩到鹊奁夭肢底，并缓慢放松，使其慢慢归位，由于车辆的设计，离合器在放松的前1/3行程内，膜片弹簧虽然会恢复一些形状，但此时不足以嘏忱较箜推动从动盘和飞轮接触；当放松离合器超过1/3行程，可以明显感觉到从动盘和飞轮接触的冲击感，这种刚接触的状态即半联动，其中半指的不是行程长度，指的是从动盘与飞轮刚接触这一时刻状态。

7、科目二中通过离合器控制车速不需要控制油门，离合器摩擦片发挥了大作用，如需要车速变慢时，压一下离合器，膜片弹簧对从动盘压力变小，从动盘上摩擦片可提供的摩擦力变小，这时飞轮和摩擦片转速差变大，摩擦加剧快速发热。可以看出驾校培训学员的成本很大。祝大家了解原理后，科目二考个更高的成绩。