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官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。

简介: 官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。

作为奥迪品牌首款电动SUV车型,e-tron的概念车自2015年法兰克福车展发布外观后,自然吸引了整个车坛的关注。

既然与奥迪电动化子品牌e-tron同名,它也代表着奥迪在电动领域的厚积薄发。

今天这台是还未上牌的,目前仅行驶了不到100公里的超级准新二手奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 时尚型,他的新车含税价60万出头,目前锦和汽车商业中心估值仅在40万左右。

保值率自然是差得一败涂地了,但是从目前的行情来看,仅仅是新车阶段保值率骤降,如果是买到二手车的话未来的保值率不会跌得太难看。

奥迪e-tron保留了其早前发布的概念车版本的外观设计,在继承奥迪家族新的设计语言的同时,再对细节之处进行雕琢,以凸显与普通燃油车的差异。

可以看出,这款帅气有型的纯电动SUV在轮廓线条上与奥迪Q7非常相似,但仔细品味还是能找出诸多不同,比如半封闭式的中网、橙黄色的刹车卡钳等。

内饰上奥迪e-tron配备了全液晶仪表盘和两块液晶中控屏,这三块液晶大屏幕占据了中控台大半面积,包括多媒体娱乐系统和空调系统在内的诸多功能都集成在了这三块屏幕中。

中控屏下方的电子档把是奥迪e-tron身上极具个性的元素之一,科幻别致的它了人们对汽车电子档把造型的普遍认知,同时它也非常实用,挡把右侧为皮质包裹,便于操控空调面板时搭手使用,左侧为金属材质,显示清晰,冷峻科技。

这台车内最明显的一点就是因为优秀材料和进口车的装配工艺带来的极强的质感,这确实看齐更高端的Q7和Q8了。

配备高达95度的电池包,推动这台重达2.63吨的车工信部续航可达470km。

官方0-100km/h的加速时间为5.7秒。

唯一需要注意的是,奥迪e-tron的单踏板模式不能被关闭,这主要还是因为续航考虑。

从驾驶风格来看,奥迪e-tron一上手,就会让你知道这是一台奥迪车,奥迪的调校风格非常明显,这也是老牌车企的文化基因,从转向系统到底盘表现都是这样,如果你开过并且喜欢奥迪车的话,那么,e-tron绝对不会让你有疏离感。

而且电门响应极度线性,这和其他新势力品牌的直来直往的感受有明显不同。

对于常用汽油车的人来说,这台车上手没啥难度。

由于较重的底盘和不算特别硬的悬挂,所以奥迪e-tron在弯中的灵活度似乎不是特别优秀。

e-tron还有个最大优势就是安静,没错没有了发动机的噪音,再配上奥迪那豪华品牌的噪音控制,行驶在嘈杂的大城市道路上,能够让你获得短暂而又奢侈的宁静。

这个实际表现可以说是堪比D级车的体验,感兴趣的人实际坐坐就知道了。

底盘悬架质感也要比特斯拉等大部分新能源车更具高级感,在经过一些坑洼路面时,车轮传进车内的震动被化解得很到位,这种感觉跟3.0T的A6L非常接近,虽然来自于一个品牌,但是电动车由于底盘构造以及重量问题,在调校方面会更有难度一点,所以说达到了A6L的水平,这对于奥迪e-tron来说绝对是褒义了。


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