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一位不愿增驾的4米2卡友说:“蓝牌轻卡至少能进市区吧,增驾了之后黄

简介: 一位不愿增驾的4米2卡友说:“蓝牌轻卡至少能进市区吧,增驾了之后黄牌以前的路线还能不能跑?

近日,有卡友在社区爆料,河南郑州、信阳多地专查4米2。

而这几个月,蓝牌轻卡在全国各地都遭到严查,让很多4米2卡友头疼不已。

作为曾经传说中的“神车”,现如今却面临着前所未有的困境。

不增驾面临扣分罚款,超过行驶证吨位绿通不免费现在全国各地都在严查4米2超载,不按行驶证限载拉货,就要面临罚款扣分。

很多4米2卡友表示,在家趴窝好多天了,一个月出不了几趟车,拉到货了也是提心吊胆害怕,最多的一次被罚了2000元扣6分。

如果真按行驶证拉,根本拉不了多少货,连糊口都是问题,还不如在家歇着。

即使没有被罚款扣分的问题,很多货物蓝牌轻卡也没法拉了。

他拉了一车6、7吨左右的西瓜,在岳阳荣家湾站下高速,被收取了130元的通行费。

其他地方的情况目前还不清楚,但如果都按行驶证限载的话,4米2拉绿通就没有优势了。

很多人说蓝牌你跑不了就增驾啊,有什么大不了的。

一位4米2卡友坦言:“真的去增驾就知道了,没那么容易,而且实际情况不允许。

”一、增驾时间长,老客户全跑了考个B2驾照至少要个半年,慢一点搞不好一年都拿不到证。

停了业务去学B2,现在手里的几个老客户不可能有货等你几个月驾照拿到了再来拉吧。

4米2卡友的困境二、考证成本高,没点存款扛不起学个B2驾照,没个一万多块钱搞不定。

没点经济实力的,不敢冒这个风险。

”三、增驾后需要双证,还进不了城众所周知,蓝牌可以进市区,相对动不动就被限行禁行的黄牌货车要自由了很多。

一位不愿增驾的4米2卡友说:“蓝牌轻卡至少能进市区吧,增驾了之后黄牌以前的路线还能不能跑?

”而增驾之后,黄牌货车还需要具备从业资格证和道路运输证,找公司挂靠又是一笔钱,还要承担许多风险。

总之蓝牌增驾的代价大,成本高,不是所有4米2卡友都愿意去增驾的。

原先4米2却卖不出去那不增驾也不继续跑4米2了,把车卖掉总行了吧!

但现在这个形势下,4米2也不好卖。

买这个车回去除了自己开店的拉点货还能用,谁也别太指望再靠这个车赚钱了。

”曹师傅直言就4米2现在这情况,新手也不愿意入行了。

开了这么多年货车,很多人除了开车也没有其它可以赚钱养家的技术。

有人呼吁提高蓝牌轻卡现有的吨位,但也有6米8、9米6的卡友表示,“我的车才拉多少吨,凭什么你要多拉?

接下来的蓝牌轻卡该何去何从,每位4米2卡友都该早做打算。

蓝牌轻卡作为物流运输“最后一公里”不可缺少的一部分,未来会如何发展?

如果蓝牌轻卡退出长途货运市场,运费真的就会涨起来吗?


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