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比如某自动挡车型,在120公里/小时的时速下带挡滑行

简介: 比如某自动挡车型,在120公里/小时的时速下带挡滑行,发动机转速从2800转/分钟逐渐降低到1500转/分钟,然后变速箱自动降低一个挡位,发动机转速重新升高到2100转/分钟,然后随车速减低继续下降,然后变速箱再降挡,

事实上确实如此,汽车发动机在以下几种工况下会处于断油模式:1、在发动机启动时,如果直接把油门踏板踩到底,发动机控制单元就会切断喷油器的供电,禁止燃油喷入发动机。

这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障,比如我们在检查气缸压力时,把油门踏板踩到底,此时节气门全开,发动机进气量最大,测得的气缸压力是最准确的。

有了这种启动断油模式以后,就不必拆火花塞了,只要把油门踏板踩到底,然后打起动机让发动机运转,此时喷油器不再喷油,残余的燃油会排出到排气管中,并且高速流动的空气会使火花塞干燥,恢复点火能力。

有时候我们在电影或者电视剧中还会看到这样的桥段:汽车开得好好地,停下来再启动,汽车就不着火了。

2、汽车在原地怠速的情况下,如果持续加油门,发动机转速超过一定值时,就会切断喷油器供电,使发动机断油。

这种断油模式主要是为了防止发动机在无负荷的情况下高速运转,白白的浪费燃油和增加尾气排放,此外也可以避免发动机无意义的过度磨损。

3、汽车在行驶中发动机超过一定转速时,会停止发动机的供油。

这种情况下发动机转速一般都到达了转速表的红线区,也就是发动机的最高允许转速(一般是6000~7000转/分钟)。

这种断油模式主要是为了避免发动机超速运转,超过了零部件的机械强度极限而导致零部件的损坏。

所以任何发动机都必须控制最高转速,超速断油就是最常使用的手段之一。

4、汽车在高速行驶时,松开油门踏板让汽车带挡滑行,此时的发动机也处于断油状态。

在这种断油模式下,油门踏板完全回位,节气门完全关闭,但是发动机高速运转,汽车高速行驶。

在这种状态下,发动机控制单元判断驾驶员的驾驶意图是降低车速,因此切断发动机燃油供给,让发动机制动作用最大化,以达到快速降低车速的目的,在此时仪表上显示的瞬时油耗是零,这就是“减速断油”。

当发动机转速降低到一定值时,为了防止发动机熄火,控制单元会重新发出喷油指令,这个重新喷油的转速就称为发动机的“逆序喷油点”。

在这里就引出了一个“汽车空挡滑行和带挡滑行哪一个更省油”的问题,这个问题其实要分不同的情况来分析。

对于自动挡车型来说,汽车高速滑行时,发动机处于减速断油状态,并且随着车速的降低,变速箱自动降低挡位,使发动机转速一直都在逆序喷油点之上,此时发动机是不喷油的,所以自动挡车型带挡滑行更省油。

比如某自动挡车型,在120公里/小时的时速下带挡滑行,发动机转速从2800转/分钟逐渐降低到1500转/分钟,然后变速箱自动降低一个挡位,发动机转速重新升高到2100转/分钟,然后随车速减低继续下降,然后变速箱再降挡,发动机转速再升高…

这样往复循环,发动机转速一直都在1500转/分钟之上,一直处于断油状态。

对于手动挡车型来说,汽车高速带挡滑行,发动机也处于减速断油状态,发动机不喷油;但是随着车速的降低,如果我们不降挡的话,发动机转速就会降到逆序喷油点之下,发动机就开始喷油了,带挡滑行就不省油了;如果我们在滑行过程中不断的手动降挡,让发动机转速一直都在逆序喷油点之上,那么带挡滑行也是省油的。

比如说某手动挡车型,在120公里/小时的时速下带挡滑行,发动机转速从2800转/分钟逐渐降低到1500转/分钟,车速降低到60公里/小时。

此时如果我们不降挡继续滑行的话,车速会继续降低到50公里/小时,发动机转速也随之降低到1200转/分钟,达到了逆序喷油点,发动机重新开始喷油,并且由于发动机转速过低、动力不足,导致汽车出现了严重的拖挡现象,如果我们继续带挡滑行,发动机甚至会熄火。

如果我们在上述的时机开始降挡的话,发动机转速重新升高到逆序喷油点之上,汽车仍然是省油的,随后我们持续的手动降挡,让发动机转速一直都在逆序喷油点之上,直到车速降低到很低,变速箱降到一挡,发动机转速降低到1200转/分钟之下,这种情况下带挡滑行是比空挡滑行省油的。

但是这样做也有一个问题,就是低档位时发动机制动作用较大,汽车减速很快,需要我们不断的降挡,汽车的滑行距离也比空挡滑行短,所以综合来看,手动挡车型在高速时带档滑行省油,而在低速时空挡滑行省油。

5、某些带有发动机闭缸技术的车型,在某些特定的工况下,会切断一部分气缸的供油,只留下部分气缸工作。

因为汽车在正常行驶时动力需求是比较小的,远远达不到发动机的最大功率,因此在动力需求不大的情况下,切断几个气缸的供油,停止几个气缸的工作,既可以满足汽车的动力需求,又可以降低油耗,降低排放,减少磨损;当汽车在起步、加速、爬坡等大动力需求时,全部气缸都参与工作,满足其动力需求。

现在有越来越多的车型采用了闭缸技术,比如奔驰、宝马、奥迪、卡迪拉克等,高尔夫的1.4TSI四缸发动机也有闭缸技术。

当汽车发生剧烈碰撞时,强大的惯性力使开关动作,将燃油管路切断,避免燃油泄漏,同时也可以让发动机熄火。

以上就是发动机常见的一些断油模式,最终目的就是为了安全、节油、降低排放。

此外还有一些不常见的发动机断油模式,比如发动机高温断油、机油压力低断油,等等。

某些自动挡车型在变速箱换挡时也会切断燃油供给,或者降低燃油供给量,以降低发动机动力,避免换挡冲击过大;还有些车型的ESP、ASR等装置工作时,也会切断燃油供给,以降低发动机扭矩。

当然还有一些人为因素,比如很多贷款车、抵押车都会在燃油供给管路上安装电磁阀,以实现远程断油的目的,这就是另一回事了。


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